百年口岸 三代国门：走向“雄鸡之冠”（15）
8月28日晚，由密山乘火车抵达牡丹江。29日乘高铁到达绥芬河，下车后乘1元钱公交车，直达国门。
景区内景点浩瀚，有“两碑、两房、四门、二十四景”之称，关键的还是三代国门、西座界碑，这在全国其他地方都是绝无仅有的。
三代国门
第二代国门
首先经由的是第二代国门，始建于1990年10月，1991年10月1日正式启用。建筑面积725平方，形似火箭发射器。兼具联检通道和旅游不雅观光两个职能，成为一座过货、过客和不雅观光于一体的历史性建筑。
第三代国门
接着是第三代国门，始建于2012年8月，2014年底投入利用。国门高51.8米，长81.8米，跨度54.1米，双向4车道通畅。主体建筑分9层，内设两部电梯，可供游客不雅观光望远。
第三代国门，为北方最高国门，象征祖国至高无上的肃静。
乘电梯上至5楼，没有对外窗口，只有国门资料的展示。再上至6楼，通过两面的窗口，可以看到内外的远景。
第一代国门
经由了第二、三代国门，想象中的第一国门却没有创造。问身边游客，一问三不知；问一队正在拍照的解放军战士，回答也“不知道”；于是又问一名当地的警察，他用手往西南角方向指了一下说“听说在那面，详细我也不知道在什么位置”。那一角，有一条通往远处的土路，不会在那条路上吧？我逐步走了过去，溘然“新大陆”涌现了。
第一代国门，是由铸铁手动拦扦构成，1987年10月26日设立的，用以规范人流和车辆的通畅，标志着绥芬河和俄罗斯滨海边陲区的易货贸易的正式开通。是绥芬河国门历史的出发点，见证了中俄两国之间的贸易和职员往来的开始。
由干创造不易，我站在这第一代国门前久久不舍拜别，它是我国对外开放的历史出发点和主要见证。但除了一家三口过来外，却再也没有创造有人走过来。
两座界碑
这是矗立在中俄境上的第357号界碑，2014年立。人们纷纭在它的前面拍照留念，却很少再关注立于原界碑处的老界碑了。
这座原界碑也是历史的见证，它是在老界碑存于博物馆后，新界碑还没有对外开放之前，在此处设立的一临时的界碑，以供游人参不雅观。
界碑，是国家领土和主权的象征。这两座界碑犹如矗立在边界线的卫士，守护着国家的边界。
其他标志
GⅠ0绥满高速零出发点
“火车拉来的城市”，绥芬河是中东铁路的出发点
绥芬河的地理坐标
中俄边界4374公里，黑龙江境内2981公里，绥芬河境内27公里。
友情湖
国门之窗
大国脚印
市价夏秋之交，国门景区蓝天白云，鲜花盛开，游人如织。
2024.8.29于黑龙江绥芬河
作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年从军，1984年军转工，中铁十四局退休。
编辑：李勋修/常显云/宋现檩《青烟威文学》编辑部